Темний

ремонт трещин на пластике без покраски.

BAMPERUS
Підписатися
Переглядів 137 044
80% 537 129

На этом уроке рассмотрим вариант ремонта трещины на пластике без покраски. Когда владельца авто такой ремонт устраивает. Ремонт производятся на пластиковом пороге. ремонты трещин бамперах без покраски происходят идентичным способом.
На видео представлена технология ремонта бамперов плоскими электродами Bamperus, сайт производителя : bamperus.ru
Используемый инструмент купить здесь : bamperus.ru/instruments.html
Используемый материал в ремонте описания и купить здесь : bamperus.ru/ploskie-elektrody-dlia-polipropilena.html
видео уроки по прочим ремонтам бамперов, ремонтам радиаторов и прочих автопластиков здесь : bamperus.ru/video.html

Наука та технологія

Опубліковано

 

18 гру 2016

Поділитися:

Ссилка:

Скачати:

Завантаження.....

Додати в:

Мій плейлист
Переглянути пізніше
КОМЕНТАРІ 69
Тайсон чемп
Тайсон чемп 22 дні тому
Ххарошая работа
Сергей Шанаурин
Сергей Шанаурин 2 місяці тому
попал на это видео случайно т.к. искал совет для восстановления корпуса ноутбука, вроде бы приварилось по подобной технологии (хоть и с соплями), спасибо большое !
max tee
max tee 2 місяці тому
Ваш фен до скольки градусов нагревает? Который вы продаете
max tee
max tee 2 місяці тому
@BAMPERUS понял спс
BAMPERUS
BAMPERUS 2 місяці тому
Где-то фактические 450-470 гр
max tee
max tee 2 місяці тому
До какой температуры нужно фен что бы работать с пластмассами?
BAMPERUS
BAMPERUS 2 місяці тому
В среднем при ремонте пластика мощность фена 700 ватт более чем достаточно. Максимальная температура которую инструмент должен выдать на полиамидах и полифениленсульфиде это 450 градусов. Минимальные это ре и РР 260-280 гр . Опять-таки отмечу сварка материалами BAMPERUS считается низкотемпературной.поэтому это рекомендации при работе эластификатами BAMPERUS. При работе жетскими экструзионными прутками и срезками с бамперов реалии другие.
Марк Клавдий Марцелл
Марк Клавдий Марцелл 5 місяців тому
ти чо покраска 5тисяч я такой участок и за 1 тисячу покрашу.
Евгений Е
Евгений Е 6 місяців тому
А можно все сделать и не заплатить :)
BAMPERUS
BAMPERUS 6 місяців тому
можно и так. только в итоге будет дороже ))).
G.G SENDMAN
G.G SENDMAN 9 місяців тому
Как всегда лайк,но мне кажется что клиент жмот...и что что на гарантии?Я на своём Солярисе бампер поменял передний,там без варика было делать....ездил не давно на ТО,гарантийщика по хрену на это пластмасс....на месте клиента,я бы как положено сделал бы....
Наталья Саяпина
Наталья Саяпина 9 місяців тому
При первом же пинке пизда придёт,армиркой не лучше ли было бы,и если уж так охото электродить то поверх ещё наклеить слоя три)))))))
BAMPERUS
BAMPERUS 9 місяців тому
@Наталья Саяпина это вариант одностороннего ремонта. В некоторых случаях пользуется спросом. Полноценные же ремонты по технологии с вплавлением смотрите на других роликах моего канала здесь .
Наталья Саяпина
Наталья Саяпина 9 місяців тому
@BAMPERUS та я не спорю,что держит хорошо,но просто впаивать электрод надо а не наверх же ложить спояв на половину края))
BAMPERUS
BAMPERUS 9 місяців тому
Сварочные материалы Bamperus гр С на разрыв выдерживает около 100 кг. Так что заколебетесь ноги ломать. Единственное, если удар будет как заломом, с углом наружу , в месте трещины. В этом случая трещина будет работать как надлом и нагрузка начнет расслаивать усиление гр С консольно . При консольных нагрузках на расслоение материал выдерживает до 30 кг с расслоением структуры. Для тех требований что выдвигались клиентом: максимальная незаметность ,т.к. авто новое на гарантии и максимальная прочность соединения - это прекрасный и недорогой вариант ремонта с наилучшмм качеством . Сварочные материалы Bamperus не нуждаются в доп армировании и самодостаточны. При соблюдении технологии ремонтов в тех же местах обычно не лопается, а только рядом . Накладывание доп слоев сверху излишне ,т.к. много слоев материала приведет к термодеформации стенки и потере внешнего вида .
Абылай Қасым
Абылай Қасым 11 місяців тому
Молодец👍✋
sdf fsd
sdf fsd Рік тому
За лайфхак с резинкой лайк, остальное и так знал
CHINA PRODUCTION
CHINA PRODUCTION Рік тому
Такого плана ремонт делаю по другому и более аккуратнее,почти не видно трещины! Сначала обезжириваю! Потом прокапываю почуть чуть трещину с обратной стороны суперклеем и прижимаю как должно быть! Главное не перелить суперклей что бы не выступил с обратной стороны! Суперклей нужен что бы деталь была зафиксирована правельно! Дальше я беру оцинкованную жесть сверлю в ней много отверстия или металлическую сетку придаю форму детали и прикладываю на эпоксидную смолу с обратной стороны,и заливаю что бы закрыть полностью метал! Через пару часов в зависимости от клея создаётся прочный армирующий слой! А главное ничего не деформируются и трещины практически не видно!
BAMPERUS
BAMPERUS Рік тому
У каждого свое понятие "нормы")) m.ukvid.net/video/%D0%B2%D1%96%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vfiMx9AOYyM.html
CHINA PRODUCTION
CHINA PRODUCTION Рік тому
@BAMPERUS Не надо так ужасаться,это сделано не раз и держится нормально!
BAMPERUS
BAMPERUS Рік тому
Супер клей мы уже обсуждали. Он не стоекк уф лучам. И сам по себе выветривается . Хорошо держит только первое время. Смола с железом на РР это вообще шляпа . Шляпой отвалится .Ужаснее ваших рекомендаций только сетки с двух сторон.
Rimanta Uzdrienė
Rimanta Uzdrienė Рік тому
Такой хуйней занимается после таких мастеров уже неисправиш и нормально несделаеш
BAMPERUS
BAMPERUS Рік тому
элемент красить владелец не собирается . это было оговорено заранее. машина новая несколько месяцев как куплена. Важно было сделать максимально не заметно и без покраски, потому что он еще будет долго ездить по гарантии проходить ТО. Если элемент когда-нибудь решат покрасить, то необходимо электродом группы А уложить снаружи и запереть трещину. После шлифовки окрашивание все будет идеально и незаметно. Если ремонт с последующей покраской то смотри другие ролики на канале там иной алгоритм укладки материалов.
Вадим Карманов
Вадим Карманов 2 роки тому
Нормальный ремонт, есть возможность переделать, деталь не загублена, а красить смысла нет, трещина снизу, практически незаметна. Можно покрасить потом когда будет веский повод.
oz6868
oz6868 2 роки тому
шляпа((
Пархат Толегенов
а где можно приобрести такой фен и электрод пластиковые и такое же паяльник.где купить можно подскажи пожалуйста
Михаил Струков
Михаил Струков 2 роки тому
1500 солидная наработка. В гараж чем проще тем лучше. Как понимаю, регулятор на рукояти как диммер работает, сохраняя заодно спираль? Наша люкейка раза в два меньше пока "набегала". Но еще бодра и весела. Хотя по большей части жарит элекронику. Насчет семерок не знаю, но вот интересно, сколько будет стоить бампер на калину кросс. По сути это бампер от второй калины с кросс-обвесом, а обвес... Одна полуарка 800 рублей... У меня как раз одна кусочно выломана. Не критика, но думаю вот насколько геморно восстановить, ибо донорной нет на кусок. Есть у Вас опыт восстановления отсутствующего куска? Только не плоскостного - это не сложно, а с ребрами?. Если есть, был бы рад изучить Ваш опыт.
BAMPERUS
BAMPERUS 2 роки тому
Наши материалы продаются практически во всех крупных городах в шаговой доступности- в магазинах наших представителей. Ссылку где купить я давал выше. Доставка нескольких штук в заказном письме стоит + 150р если представителя в городе нет. Фен может быть любой об этом я говорю во многих видео. Просто мне этот больше нравится . Я все перепробовал и станции и фены. Эьот компактный, нет электроники, значит ремонтнопригодный. 1500 часов работы ни одна станция не выдержит. Не все же ездят на матизах. Есть ещё ваз 2107 там бампера вообще по 400 р вот где настоящее попадалово. Из за сущей ерунды покупать новый бампер ? Потому что любая движуха с ним невыгодна. )))
Михаил Струков
Михаил Струков 2 роки тому
Совершенно правы - ни о чем. Вам приводят канал ТВ как антипример (просто пример - вместо канала могло быть что угодно). Что Вы повторяете их ошибки, а Вы трактуете это не пойми как. Вы ВСЕ трактуете по-своему. НИГДЕ я не сказал, что электроды из куска бампера или подкрылка - это классно и супер. Это фантазии. Я лишь сказал, что для РАЗОВОЙ работы можно запросто обойтись и таким. И я обошелся. И да, не сразу получилось, был эксперимент с шириной полосы. До него несколько неудачных. И я не претендую на интеллектуальное превосходство. Это тоже Ваши фантазии. Вы проделали большую работу - уважение Вам. НО! Объясните доходчиво и убедительно. Вот просто объясните без хая и модного "не запостила - не было". Ситуация. Треснул бампер. 15 см лопина. На СТО ломят рубль, когда за полтора я могу взять новый бампер на матиз. А за два даже крашеный в мой цвет (ну, чуть оттенок убежит - не суть). Так вот я МОГУ эту лопину исправить САМ. И инструмент есть. Смысл мне покупать за 30 рублей один электрод и сверху в 10 раз больше транспортной компании или почте, потом ждать... Эта лопина становится если не золотой, как в случае пайки на СТО, то серебряной. Повторю - РАЗОВАЯ МЕЛКАЯ работа. В случае если заниматься пластиком профессионально, то вопросов нет - я обеими руками за Вашу продукцию. Она мне симпатична, чувствуется, что взвешенно, грамотно подходите к работе. Был бы рядом - пожал руку. Серьезно, уважаю таких людей, которые не сидят плоско, а ищут, развиваются. Советы по доработке паяльника тоже весьма дельные. Но это все когда этим занимаешься постоянно. А зачем мне на РАЗОВУЮ работу покупать за 3500 фен и за 800 паяльник? НУ ЗАЧЕМ? У меня есть паяльник 100-ваттный, который я ради одного раза расклепывать не буду, а потрачу на 10 минут больше и справлюсь не менее эффективно, ибо жало еще с завода приплюснуто и заточено отверткой. Оно новое, не сгоревшее, хотя и прямое, а не Г-образное. У меня стоит паяльная станция Люкей с феном, который очень точно регулирует температуру от 10 до 480 градусов и скорость потока воздуха. Да еще и в базе сопла от 20 до 5 мм. Стоит он столько же, сколько и Ваш фен. Станция постоянно работает 4 год. И стОит как Ваш фен. Только ей еще и СМД-компоненты без проблем паять можно. Так вот. ВЫ. Лично ВЫ в этой ситуации стали бы покупать весь комплект электродов и инструментов в инете, понимая, что в сумме за эти деньги Вам официалы поставят новый бампер, покрасят точно в цвет и дадут гарантию? Сомневаюсь. И сомневаются ВСЕ здесь присутствующие. Это неразумно и бессмысленно. Я, понимая психологию продаж, могу сказать только одно - Вы до хрипоты будете осуждать и топить в дерьме мои высказывания и меня самого, ибо как только прозвучит Ваше согласие, то люди начнут задаваться вопросом "А оно мне надо все это покупать, если есть альтернативы дешевле и не хуже?? просто пару дней руку перенабить". И на Вашем месте я, возможно, поступил бы точно также. Но я на своем месте. Я, повторю, ЛЮБИТЕЛЬ. Я не блоггер и не снимаю каждый свой шаг, чтоб выложить. А Вы ведете ответный диалог и суждения как с профи, который занимается тем же профессионально. Вот по-этому диалог и не клеится. Вы просто защищаете продукцию. Не более. Ваше право. Выше я про это сказал.
BAMPERUS
BAMPERUS 2 роки тому
я так понимаю разговор с вами не о чем. Я не смотрю такие ТВ каналы для лохов и не хочу работать над само презентацией в угоду любителей этих каналов магазинов на диване. Я вообще ТВ не смотрю уже много лет,чего и вам желаю. Здесь канал по профессиональному ремонту от людей живущих этой темой и ваши общеблондинистые камментарии про подкрылки и обрезки как это классно здесь не в тему, разве что только малоопытных и ищущих истину сбивают с толку . Если в чем то соображаете , то представьте доказательства интелектуального превосходства и вашего мастерства . есть канал ваш? сайт? зайдем посмотрим поучимся . а так все пустопорожнее лалала..
Михаил Струков
Михаил Струков 2 роки тому
Вы как раз путаете теплое с мягким. Во-первых (это к слову), про уникальность и прочие громкие эпитеты не надо говорить. От них тошнит. Это избитые дешевыми рекламными роликами фразы. Зайдите на канал Магазин на диване - в рекламе КАЖДОГО товара они звучат. Но таков ли товар на самом деле? Нет, конечно. Эти фразы отталкивают. Поработайте над самопрезентацией и клиентов будет намного больше. Я вполне серьезно. Да, я желаю Вам больше клиентов просто по-человечески. Во-вторых, я не мастер, который этим зарабатывает на жизнь. По сему не надо мне тут выдавать, какой вы умелый, а мне расти и расти. Не буду расти. Не хочу. Ибо не планирую этим заниматься профессионально. У меня другая сфера, в которой Вам расти и расти. И не одна. Я, как и половина тут пишущих или смотрящих, просто рядовой владелец авто. У которого лопнул бампер при соприкосновении неудачном. У меня было желание сделать самому и надежно - я сделал. Мне это надо раз в жизни (надеюсь). У меня есть доступ к нормальному фену. Я воспользовался попавшимся под руку идентичным бамперу сырьем. Вот и все. ВСЕ. Не вижу смысла для одного раза покупать пачку пластика и фен. Любоваться на них? Хвалиться перед коллегами? А про то, сколько Вы зарабатываете уникальным способом - это в налоговую. Им куда интереснее послушать. Лично в моих сообщениях не было ни слова про профессиональное применение и заработке на этом - это Ваши фантазии. И в изначальном посте не было оговорено для чего именно. Какой посыл, такой и ответ. А что до пузырей, то зависит от того, как прогревается материал. Именно по-этому я экспериментально сузил полосу до 7-8 примерно миллиметров, чтоб она прогревалась сильнее, чем бампер, у которого задача прогреть верхний в основном слой для агдезии. Шире просто трудно было ровнее прогреть или перегревался бампер-донор. Точнее, эксперименты ставились на обломках бапера-донора, а не на целом. Ну, или у меня просто не достаточно опыта, чтоб работать с более широкими нарезками, что более вероятно. Тем не менее, результат достигнут, целостность и прочность соединения была восстановлена.
Alexandr Eremeev
Alexandr Eremeev 2 роки тому
Однако у вас в регионе цены конские на покраску, если за такую деталь возьмут 6-7 т.р. У нас такую за 1-2 т.р. покрасят.
Вадим Карманов
Вадим Карманов 2 роки тому
Alexandr Eremeev а в дурдоме валенки ебут!
Бегемот Котович
Бегемот Котович 2 роки тому
Alexandr Eremeev Ну ты даёшь парень на такой элемент материалов тысячи на полторы надо ,нормальных материалов. Если что крашу 26 лет.. Качественно покрасить пластик ещё тот геморой..
Alexandr Eremeev
Alexandr Eremeev 2 роки тому
Да, но одно дело покрасить элемент на машине и другое дело покрасить кусок пластика отдельно. Я сам немного крашу бампера на любительском уровне. Покрасить хорошо такую деталь как на видео сложности не представляет даже для малоопытного мастера. Можно даже не целиком красить, а только ту треть где была трещина. Я согласен что ответственную работу по покраске надо доверять хорошим мастерам, но за такую вот мелочь особо переплачивать наверно не стоит. А попадание в цвет будет зависеть уже от подбора. В принципе если красить переходом только тот участок где была трещина, то даже если цвет не совпадет - будет незаметно.
BAMPERUS
BAMPERUS 2 роки тому
я имел виду элемент. порожек может поменьше , но все равно несколько тысяч около4-5. При этом во всех регионах есть мастера у которых дорогой ремонт и есть кто поменьше берет . у нас тоже есть очень дешевые мастера с потеками делают и краска потом пластами сходит , еще и не в цвет. ))) И потом на новой машине ехать красить по самому дешману не совсем правильно. поэтому такие клиенты едут к ответственным мастерам ,а у тех ценник обычно не маленький. Унас уверяю не самый высокий ценник. вот в крупных городах там и 10 тыс за элемент не предел и за сварку такой трещины спокойно могут взять 1500 р. Я поездил по стране со многими общался.
Николай
Николай 2 роки тому
))) косяк без покраски...деформировало пластмассу..лучше точтно смолой клеить..
BAMPERUS
BAMPERUS 2 роки тому
смола отстает пластом из за разных термодинамических характеристик смолы и РР .плюс к этому смола ооталкивается с поверхности РР ,т.к. он жирнится под ней
VIKTOR57201
VIKTOR57201 2 роки тому
Эпоксидка , стеклоткань. Зачистил намазал приклеил и все надежней не бывает. . Мне тоже собака бампер повредила. Приехал в мастерскую мне зарядили 15 тыщ. Я сказал Покедова. Пошел купил эпоксидку стеклоткань была дома. снял все детали зачистил обезжирил ацетоном. И начал собирать клеить. . Все склеил зачистил загрунтовал где надо поподшпаклевал. Покрасил и все отлично.
Михаил Струков
Михаил Струков 2 роки тому
Согласен. Эпоксид применять лучше только там, где температурный режим более-менее ровный и только на декоре. А если есть вибрации и перепады температур, то лучше варить. А стальная сетка вообще что есть, что нет. Она мешает даже нормальнной агдезии друг к другу оплавляемых краев соединяемых деталей, делая шов более рыхлым. Смысла в ее применении не вижу. Все это, как сказал Александр, дело добровольное. Видел как люди вообще зачищают детали и соединяют на цианакрилат с содой. Но в данном случае даже тот же эпоксид надежнее будет. Я на клей с содой только ось ручки на бардаке фиксировал.
Сергей Бабаев
Сергей Бабаев 2 роки тому
VIKTOR57201 Такая "сварка" пластика куда надёжней в паяной сетки и стекло волокна с эпоксидкой!
BAMPERUS
BAMPERUS 2 роки тому
любая смола и в данном случае полипропилен аббрев >PP+...< -это материалы не совместимы между собой .Адгезия близка к 0. Совершенно разные терморасширения материалов приводит к отслоению ввиде "плюшки", а в остальном "колхоз-дело добровольное"
расул юсупов
расул юсупов 3 роки тому
Вы рекламируете свою продукцию ,но срез бампера и ваш сделан из полипропилена РР, и это не отстой это экономия времени на заказ и доставку.. ЛАЙК+ПОДПИСКА НА КАНАЛ
BAMPERUS
BAMPERUS 3 роки тому
это не срезки с бамперов .это специально разработанный материал - плоский электрод BAMPERUS сайт производителя : bamperus.ru/ представляет собой (если речь о рр бамперах) специально модифицированный РР - компаунд. Таких материалов больше нигде нет. только у нас и наших представителей в стране. Совершенно уникальная вещь . За 8 лет как наладили производство материала уже десятки тысяч мастеров им работают по всей стране от Петропавловска-Камчатского до Калининграда (географию представителей смотрите на сайте раздел "ПРЕдставители"). Данный материал удобен в работе , эффективен , максимально (на сколько это возможно ) универсален. Подписывайтесь на канал и приобщайтесь с качественному и технологичному труду. На канале есть уроки ремонтов совершенно уникально характера ,который не исполнишь больше ни чем кроме как нашими материалами.
Андрей Ефремов
Андрей Ефремов 3 роки тому
А для таких целей не проще Хот степлер изготовить, вместо тыкания паяльника? я себе давно сделал из выжигательного аппарата по дереву. Я такие заказы тоже выполняю но только немного чаще ставлю горячие скрепки + пропайка с тыльной стороны электродом.По стандартной схеме ставлю каждые 2-3 см если пропайка с одной стороны то скрепки ставлю через 1-1.5 см.
Максим Прус
Максим Прус Місяць тому
Уважаемый взяв пластик с етой марки автомобилей и етой же маркировки пластика придав нужной толщине еликтрода,ето будет лучшим еликтродом,. Работаю каждый день на потоке, проверял на отрыв покупные еликтроды слабее едентичному пластику,могу поспорить
BAMPERUS
BAMPERUS 3 роки тому
Это лишь вариант ремонта нашими материалами. Подписывайся на канал и учись исполнять свою работу быстро и качественно,работая с нормальными материалами,а не всякой ерундой . Вот наш сайт для профессионалов по ремонту пластика bamperus.ru/ читай статьи на сайте ,форум,смотри обучающие ролики на канале. Самообразовывайся и повышай свой уровень ремонта ,от этого напрямую будет зависеть и твой профессиональный авторитет и твое финансовое благополучие в том числе. Если в твоем городе еще нет нашего представителя то заказывай материал инструмент у нас на сайте и будешь первым.Хотя за эти годы работы мы поставляем мастерам практически во все города РФ и СНГ. . Сеточники ,туда же можно определить и скрепочников-степлеристов , типа тебя, в иерархии качества ремонта пластиков стоят в самом низу по профессионализму, даже ниже тех, кто режет подкрылки и бампера на полоски. Не обижайся , но и твой выжигательный аппарат из этой же серии . Ты застрял в 90хх по профессионализму,или просто еще не развился в силу лет. В любом случае тебе есть куда расти по этой теме . Приобщайся !
Эдуард Будрин
Эдуард Будрин 3 роки тому
как фен???
Виталий Евсеев
Виталий Евсеев 11 місяців тому
@BAMPERUS полезно слышать мнение от профи ,закажу себе еще один такой как у тебя .
BAMPERUS
BAMPERUS 11 місяців тому
@Виталий Евсеев эта модель давно там существует. года три четыре. Я в свое время рассматривал ее и отказался .во первых корпус у нее больше значительно. сантиметров на 5 точно. и второе : не понравилось конфигурация сопла. трудно буддет изготовить такое же, но другого сечения. трубка с резьбой как на моем - проще. ну и портативность рулит. дело не в деньгах.даже если бы он был дешевле я бы все равно свой вариант взял. он эффективнее
Виталий Евсеев
Виталий Евсеев 11 місяців тому
@BAMPERUS ru.aliexpress.com/item/32831817209.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.562933edbndW6X я заказал себе такой.как на деле будет посмотрим.
BAMPERUS
BAMPERUS 11 місяців тому
Ссылку можно?
Виталий Евсеев
Виталий Евсеев 11 місяців тому
@BAMPERUS сейчас китайцы выпустили более лучшую модель чем эта,по габаритам такой же как этот ,чем лучше тем что есть отдельная регулировка оборотов вентилятора и другая регулировка нагрева спирали,2 насадки на сопло,запасная спираль.стоит рублей на 200-300 дороже этого.
Alex Tr
Alex Tr 3 роки тому
В эту трещину обязательно попадёт вода. А замерзая, вода расширяется и в итоге и краска вокруг трещины облетит, и сама трещина раскроется. А клиент потом придет и будет права качать какой, мол, ремонт не качественный.
BAMPERUS
BAMPERUS 3 роки тому
В основном минус такой работы ,это - односторонняя сварка. и при определенных изгибах (ударах) при которых угол залома приходится на трещину и выдавливается наружу происходит разрыв как бы уже по существующему надлому , т.к. сварочный шов только с одной стороны. Когда же ломается внутрь ,то работает внутренний электрод и проблем нет. Второй недостаток-это если клиент всетаки решит красить деталь,то ему придется второй раз обращаться для заварки трещины и снаружи .Это неудобно, если мыслить в далекую. На счет терморасширений воды: то тут нет особых проблем ,т.к. в данном случае шов получается потолочным и все стекает с него вниз, плюс вода рвет когда находится в замкнутом пространстве ,а тут пространство открыто , пластик эластичен и может деформироваться под давлением на эти сотые доли милиметра на которые расширится замерзшая тонкая пленка воды .. Вообще ,конечно , здесь это не особо актуально ,потому что трещины уже как таковой нет ,т.к. мы вначале работы прихватили паяльником ее края на глубину около 60%,т.е. углубление во внешней поверхности осталось около 1мм . В случае замерзания пластик саммортизирует и затем возвращается назад. Получается как бы в пластике не трещина,а углубление 1 мм По краске : тут уже зависит от качества покраски. на видео порог от новой машины ,крашен качественно поэтому краске ничего нибудет - она не отслаивается ни при каких естественных условиях эксплуатации. Бывает крашено неочень хорошо и краска отстает пластами и тут уже трещина может способствовать,а может и нет, и без трещины пласты сходят. Я противник такого ремонта , но когда дело касается собственных бабок - тут решает владелец. В 2004 году у меня был пассат б3 и зимой при минус 30градусов я пропахал по снежной колее задним бампером и отломил длинный кусок около 1 метра как раз по нижней некрашенной полосе и крашенной вставкой (у меня модификация с крашенными заводскими бамперами) . красить денег жалко . приехали в свою же мастерскую и заварили с одной стороны по принципу как на этом видео. На этом пассате сейчас ездит мой отец . Пару лет назад он приезжал- я глянул ремонт- все как и 10 лет назад.
Наступне
I Survived 24 Hours Straight In Ice
11:34
Переглядів 14 465 623
МЫ ДУМАЛИ ОН НЕ ВЕРНЕТСЯ 😲
22:24